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文章标题:第八代索纳塔

发布时间: 2019-10-06

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  第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品,由现代汽车美国研发中心研发设计,以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置,对这样的设计,它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型,搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。

  现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”,而这种设计理念也是继ix35瑞纳

  后,设计师想象力的再次展现。对现代逐步表现出的全新概念,国内多数人并无反感,那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品,由现代汽车美国研发中心研发设计,以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置,对这样的设计,它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型,搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思,奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁,也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。

  汽车市场获知现代新索纳塔在美国销量稳中有升,自上市以来的15个月月均销量达到19532辆,其中3月以来销量一直在2万辆以上,超过凯美瑞、雅阁,成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。

  不仅如此,在全球最大和最具潜力的汽车市场——中国,上市仅两个月的第八代索纳塔销量轻松过万,达到12319辆。其中,5月销量达到了6317辆,超越了凯美瑞的5853辆,直逼雅阁的6382辆。

  在全球核心市场的良好表现,已经让第八代索纳塔跻身全球最受欢迎的中高级轿车之列,对于一直致力于提升品牌形象、实现高端突围的北京现代来说,无疑是一个良好的开局。

  在美国乘用车市场中,凯美瑞、雅阁一直是十分畅销的车型,在中高级家用车市场名列前茅。由于受日本地震产能下降的影响,日系轿车普遍缺货,5月份凯美瑞、雅阁在美销量大幅下滑,分别出现了-35.7%、-38.9%的同比负增长。

  上市以来销量一直保持稳步提升的第八代索纳塔,凭借着出众的设计、卓越的产品力,以及“五年6万英里”的服务优势,第八代索纳塔在美国一炮而红,以月均销量近2万辆的业绩,迅速跻身最畅销的中级轿车之列,在众多的中高级轿车中脱颖而出,取代了凯美瑞、雅阁在美市场的领军地位。为现代汽车实现24%的增长率、成为2010年美国市场增长最快的主流汽车品牌做出了巨大贡献。

  与美国市场相似的情况是,5月份第八代索纳塔在国内市场销量也超越了经典畅销车型凯美瑞,几乎追平雅阁。与炒得沸沸扬扬的全新帕萨特上市首月4009辆的销量相比,第八代索纳塔上市首月订单就达到了6002辆,比全新帕萨特足足多了50%。

  卓越的产品性能和与国际接轨的服务是第八代索纳塔在国内市场继续演绎海外市场辉煌的核心动力。为了使车型更匹配中国消费者的需求,第八代索纳塔在引进美国版车型的基础上,还额外增加了8项高科技配置,其中智能迎宾灯光系统、驾驶席通风座椅、前风挡自动除雾等功能均是为中国消费者“量身定做”的,能够让消费者体验到更便利、更尊贵的驾乘感受。

  另外,北京现代为购买第八代索纳塔的消费者提供“5S”服务计划、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务政策。可以说从产品性能、配置到服务水准,第八代索纳塔都表现出了强大的市场竞争力,顺应了市场全球化背景下消费者对中高级轿车的需求趋势。

  越来越多的发展迹象表明,提升产品性能、增强科技配置、提高服务水准已经成为了全球范围内所有中高级轿车的发展方向,不论是之前雅阁的换代、还是凯美瑞的改款都有力地证明了这一点,而这一点也成为了第八代索纳塔领先一步的竞争利器。

  据记者了解,第八代索纳塔2.0L车型的功率达到了119KW,堪称2.0L的20万元级轿车中最具竞争力的动力,全系车型匹配的是先进的6速手自一体变速箱,轴距也达到2795mm,在综合参数性能上已经超越了雅阁、凯美瑞等中高级车型。

  在配置方面,第八代索纳塔除了配备了全景天窗外,还配备了VSM车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测装置、HAC上坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统等中高级车型中少见的高科技配置。

  去年年初,第八代索纳塔在美国先行上市,15个月的时间实现销量近30万辆,跻身美国中级车市前三甲,这一速度与国内市场的快速增长趋势显现出惊人的一致。一位业内分析人士曾指出:“虽然中国消费者的喜好与美国消费者会存在一定的差异,但好的产品在全世界都会受到欢迎,第八代索纳塔的成功不是偶然的,强大的产品力、与国际接轨的服务以及超高的质价比是它出奇制胜的不二原因。”

  北京现代负责人曾表示,“我们对第八代索纳塔寄予了很高的期望,希望将它打造成一款月销万辆,与雅阁、凯美瑞并驾齐驱的中高级轿车,成为北京现代的标志性车型。”从销量数据来看,第八代索纳塔正朝着北京现代的期望,迈出了成功的第一步。当前,中国已经成为全球最大的汽车市场,美中两个全球核心汽车市场的共同成功,让第八代索纳塔成为名至实归的全球最受欢迎中高级轿车。

  散热器格栅表面采用亲和环境、高档的暗色3价镀铬,代替以往对人体有害的6价镀铬,实现外观高档化

  流线型设计的后组合尾灯,更显大气。高配车型同时采用LED及Light Curtain式设计,被赋予高级、高科技的形象

  此次上市的新车有2.0L和2.4L两个排量共十款车型,售价区间为16.69-24.99万元。

  外观小改,立体感更强。2013款索纳塔八的变化主要集中在车前脸部分,其中前进气格栅面积明显加大且向上下两端延伸,立体感更强。而新车还采用了一体式的雾灯+日间行车灯样式。此外,2013款索纳塔八依然装备17、18英寸轮圈,但轮圈样式有所改变。车身尺寸方面,2013款索纳塔八与现款车型保持一致,长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm,轴距为2795mm。

  配置方面,2013款索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外,其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等。

  动力方面,2013款索纳塔八依然提供2.0L和2.4L发动机供消费者选择,两款发动机的最大功率分别为165马力和180马力;峰值扭矩分别为198N·m和231N·m。传动系统方面,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

  为了进一步丰富索纳塔八2.4L车型的产品序列,2013款新车增加了2.4L自动领先版和2.4L自动豪华版两款车型,以拉低2.4L车型的准入门槛。

  2011年4月初,索纳塔八作为全新一代车型正式登陆中国市场。新车凭借着时尚动感的外观和较高的性价比引起了很多国内消费者的关注。据汽车之家数据中心销量数据显示,索纳塔八在2012年为北京现代贡献了100477台的销量,由此可见该车的竞争力不容小觑。时隔约两年后,2013款索纳塔八以年度小改款的身份重新来到消费者面前,新车在外观方面将给大家带来一份新鲜感,此外两款新车型的加入也是北京现代为提升2.4L车型销量所做的努力。

  一、常规类保养就是指的每隔5000公里或是半年所需要做的基本养护,这些内容在购车的使用手册中有详细介绍。

  二、每隔5000公里或半年必须做的项目是更换机油和机滤,机油原厂的应该是矿物油,质量一般,建议使用蓝壳(汽配城225可以买到),蓝壳是10W40的四季通用半合成机油,可使用里程一般为7500公里,当然了,还有全合成的机油,全合成机油一般可使用10000公里,价格在300块钱以上,一般带T的发动机使用,索8用蓝壳就足够了,没必要用这么好的,当然了,钱多另说。

  三、每隔10000公里要更换空滤,其实环境好点的没必要换的这么早,大可2万再换,不过这个在4s也就几十块钱,可以考虑按标准周期进行更换。

  四、每隔15000公里,4S都会要求做进气系统(节气门体、进气道以及怠速阀)清洗和发动机(就是燃烧室)清洗,其实这个完全没必要在4s做,因为价格太高了,其实这两项的作用主要就是清理进气系统脏东西和燃烧室积炭,时不常的用用高转速,或是跑跑高速就可以起到冲刷的作用,如果使用的好一般4万清一次就可以,是不是需要清理也可以从油门感觉上体现,如果油门供油不线性或发卡有可能就是进气需要清理了,如果车发抖、怠速不稳(是指水温正常下的怠速,别跟冷车启动时的弄错了)、动力下降,有可能就得清理燃烧室了,清理工作比较简单,可以自己动手清理,动手能力不行就找个汽修厂清一下,4s太贵了,不建议去。

  四、每隔20000公里需要更换汽油滤芯,这个要看所加汽油的品质和使用多少,如果一年只是跑2万左右,而且也都在大城市的大型油站加油,四万公里更换就可以了,建议按标准周期保养。

  五、每隔40000公里一般要检查发动机皮带、软管等,如果有明显老化、裂纹或破损就需要更换,可以在4s查,自己买配件找个修理厂更换,4S的价格太高了,让他们更换一次,可以够在外面换三四次的。

  六、每隔4万公里要求更换刹车油、离合器油等常规油液,建议6万再更换即可。

  七、自动档的4万要求更换变速箱油,手动档6-8万要求更换变速箱油,建议按周期更换。

  八、冷却液一般是两年更换一次,其实要根据实际情况进行更换,不能看上去不行了就换,或是看上去很好就不换,最好是要求4s或维修厂测试一冰点等参数,根据结果确定是否更换。

  九、每隔20000公里或一年要求更换空调滤芯,这个东西建议自己动手更换,汽配买个个好点的副厂件儿,自己换上也用不了5分钟,完全没必要去4s更换,我伊兰特就一直是自己换,索8回头找下有没配件,有也自己换,这个要及时更换,否则一开空调就会有异味儿,至于空调系统清洗没必要做,不是钱的问题,而是那种清洗法儿跟用水冲洗发动机仓是一个道理,自己要权衡一下。

  十、每隔15000公里4s会要求做四轮换位,全下来200多吧,不建议做,四轮是否要做换位需要考虑是否有啃胎?前后轮是否有必要对调等因素,如果真需要可以找两个千斤顶自己换,也可以用备胎倒着换,先简单。


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